Médias: Une grande partie de l’avion US Marine Corps est défectueux.

Selon Fox Nouvelles, la raison principale - la réduction des dépenses militaires et le vieillissement rapide de l’avion en raison de l’opération de la phase active durant les conflits en Afghanistan et en Irak
NEW YORK, 16 Avril. / Corr. TASS Aleksey Kachalin /. La plupart des avions et des hélicoptères de l’US Marine Corps est dans l’état neboegotovnom. Comme je l’ai signalé vendredi, Fox Nouvelles Channel, la raison principale - la réduction des dépenses militaires et le vieillissement rapide de l’avion en raison de la phase active de l’opération au cours des conflits en Afghanistan et en Irak.

Il cite des statistiques obtenues sur demande Marine Corps, ainsi que des informations sur les résultats des entrevues avec le personnel de deux bases militaires dans les états de Caroline du Nord et du Sud. Sur les 276 chasseurs F / A-18 Hornet mission de combat prêt, seulement environ 30%. Sur les 147 hélicoptères CH-53E Super Stallion réparable seulement 42.
Comme l’a rappelé le canal, les dépenses militaires américaines a diminué de 691 milliards $ en 2010 à $ 560 milliards en 2015. infanterie américaine près de 15 ans impliqués dans des hostilités en permanence à l’étranger. composants d’aéronefs usent plus rapidement, ce qui réduit conduit d’allocation à une pénurie de pièces de rechange. Et mécaniciens expérimentés prennent leur retraite et aller travailler dans le secteur privé, où leurs services sont en forte demande et généreusement payés, dit Fox Nouvelles.
Selon marines interrogés par les journalistes, le démantèlement des hélicoptères à des pièces pour d’autres réparations deviennent presque la norme. “Il est comme essayer de rendre la voiture Cadillac 1995 Ferrari moderne tente d’augmenter sa vitesse et d’améliorer l’efficacité, mais l’ancien cadre avec la suspension fait sentir, et la machine tombe en panne tout le temps.” - A donné un exemple d’un sergent Marine Ardzhentri Uberhoer.
Selon la chaîne de télévision, les pilotes militaires en raison de facteurs objectifs ont commencé à effectuer des vols de formation pour un total de seulement quatre heures par mois. Selon un pilote, il y a 10 ans, ce chiffre était de 30 heures par mois.

16 April 2016

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